Con Ferrocarriles Argentinos transformada en S.A., el Gobierno completa el proceso legal que allana el camino a la privatización de una docena de empresas. El Gobierno nacional avanzó este viernes en la agenda de privatizaciones al completar el proceso de transformación de las Sociedades del Estado (SE) en Sociedades Anónimas (SA), un paso clave para habilitar futuras ventas o concesiones. La confirmación llegó de la mano del inspector general de Justicia, Daniel Roque Vítolo
Los servicios de larga distancia dejaron de funcionar a fines de septiembre tras un descarrilamiento. Las obras en el tendido de vías están a cargo de la empresa Nuevo Central Argentino (NCA). La Fraternidad denunció la cancelación del servicio de trenes que une Buenos Aires con las provincias de Córdoba y Tucumán. El servicio de larga distancia fue interrumpido a fines de septiembre con el objetivo de reemplazar el tendido de vías tras un descarrilamiento del tren a Tucumán.
La Secretaría de Transporte ejecuta un paquete de obras en trenes y señalamiento para "ordenar" el sistema ferroviario y dejarlo listo para que quede en manos de privados. El Gobierno sacó un comunicado en el que se jacta de haber puesto en marcha un amplio plan de obras ferroviarias con el objetivo de recomponer un "sistema deteriorado". Sin embargo, la peculiaridad es que la ejecución de obras fue descripta como un paso para avanzar hacia su futura privatización. Es decir,
Decidido a avanzar en el desguace del Estado, Javier Milei solicitó al BID que realice una consultoría técnica para avanzar en la privatización de los trenes metropolitanos de pasajeros. El gobierno de Javier Milei apuesta a acelerar la privatización de Trenes Argentinos y apunta a definir un esquema para la concesión de los trenes metropolitanos de pasajeros. En ese camino solicitó al Banco Interamericano de Desarrollo (BID) la elaboración de una hoja de ruta “técnica” para
